如果从2008年11月中旬钢价反弹算起，此轮国内钢价已连续上涨12周。市场人士指出，钢价长时间持续反弹，这在近几年不多见，表明钢铁市场信心正在恢复。
与此相对应的是，国内的各大钢厂也纷纷在近期宣布上调钢价。
对于此番钢厂不约而同的涨价行为，分析人士归因于成本压力。因为从年初至今，海运费和国际大宗商品价格出现回升，钢厂上调钢价也就顺水推舟。
而导致钢材价格反弹的另一个原因则是去年四季度钢厂大幅度减产，让钢材的社会库存得到消化。这都有利于市场信心的恢复，进一步支撑钢材价格的上涨。
虽然国内钢材价格持续上涨，但是否能继续依然值得观望。此外，虽然近期国内钢材市场走稳，但国际市场仍旧疲软，从而造成钢材国际价差缩小，这将增加国内钢材价格回调的压力。
1月14日，钢铁和汽车两大产业振兴规划获国务院通过。汽车消费慢慢被激活，而钢铁行业的信心也逐渐恢复。分析人士认为，从中长期来看，振兴规划对汽车、钢铁两大行业的结构调整与产业升级的影响将逐步显现。
虽然钢铁产业振兴规划没有刺激消费的内容，但对产业结构调整的影响则是深远的。因为钢铁产业振兴规划着眼于行业中长期的考虑，对钢铁业产业结构升级和竞争力提升的作用会逐步显现。它不是救急，而是敦促钢铁业苦练内功，提振了市场信心。
钢铁素有“工业粮食”之称，在国民经济中具有重要地位。对于钢铁企业而言，利好消息除了产业振兴规划之外，还有4万亿的投资计划。随着4万亿国家投资的落地，钢铁市场将逐步回暖，加上“家电下乡”等国家利好政策的出台，钢铁行业的春天已来临。
但分析人士指出，钢材价格近期连续上涨，是前期过度下跌之后的合理恢复。至于是否受到4万亿投资计划的刺激，关系不是很大，目前的影响主要还是心理上的，因为4万亿投资计划的作用还没真正体现出来。
中钢协提供的一份报告称，钢价呈企稳回升之势主要是因为钢铁企业持续减产，资源供给量保持低位，缓解了钢材市场的供需矛盾，以及受益于国家宏观调控政策，国内市场生产及流通企业资金紧张状况有所缓解等因素。报告同时提醒，由于金融危机导致我国钢材传统出口国家市场需求下降，从去年四季度开始，我国钢材出口呈现大幅下降趋势。出口减少将增加国内资源供应，加剧国内市场的供需矛盾，特别是占钢材出口总量较大的板管带材，矛盾将更加突出。
钢铁价格上涨，自然是“几家欢喜几家忧”，这让以钢铁为原材料的企业感受到了巨大压力。“钢价上涨，我们的生产成本自然就高了，这简直是把我们架在火上烤。”国内一知名汽车零部件公司负责人对记者如是表示。
